レース車両整備
２０１３年レースレポート
2013 MOTORSPORTS REPORT
Formula 3
ＴＥＡＭ ＮＯＶＡ ｗｉｔｈ ＮＩＰＰＯＮ ＩＭＭ
全日本Ｆ３選手権シリーズ 第１戦／第２戦
２０１３年４月１３日－１４日 鈴鹿サーキット
第１戦 公式予選 ４月１３日（土）
総合９位、クラス４位
予選日の前日に実施された占有走行は、
好天とはいえ時折雨が落ちるコンディションの中で行われ、
湯澤はコースアウトなどのドライビングミスはあったが、
午前のセッションではNクラス３番手タイムをマーク。
課題を抱えながらも開幕戦に向けて走行を重ねていた。
そして迎えた第１戦予選。予選は１０分間で行われる。
引き続きの好天で気温もわずかに昨日より上昇。
しかし全車が前日の占有走行ほどタイムアップが見られないコンディションの中、
残り時間３分のところで赤旗中断となってしまう。
再開後のアタックラップは１周のみ。
難しい状況の中、湯澤は１’５７．０６７のタイムで９番手（クラス４位）となった。
第２戦 公式予選 ４月１３日（土）
総合９位、クラス４位
第１戦公式予選から１４分のインターバルのあと開始された第２戦公式予選。
このセッションも開始からわずか３分あまりで赤旗中断となってしまう。
そして残り時間６分で再開。湯澤は集中力を切らさないようにアタックを続け
１’５７．４７１をマークし、第１戦と同じく９番手（クラス４位）グリッドを獲得した。
第１戦 決勝レース ４月１３日（土）
リタイア
公式予選と同日開催となる開幕戦決勝は
スケジュールより７分遅れの１５時０７分スタートとなった。
スタートで出遅れた湯澤は２周目、前を行く３８号車と同じ５７．９秒台を刻むが、
３周目に逆バンクでコースアウト。リタイアとなってしまった。
まずは完走しなくてはいけない初戦がリタイアで、
湯澤にとっても損失の大きい悔やまれる結果となってしまった。
～湯澤選手のコメント～
初のＦ３レース、そして開幕戦という事で
かなり緊張したまま予選・決勝に挑みました。
今までの練習走行でもっと実力が高くなっていればよかったのですが
予選は今までのテスト走行と同じような順位でした。
車の挙動はオーバーステアで、なおかつ赤旗中断があったため
アタックラップは１周だけというかなり難しい予選でしたが良い経験になりました。
決勝はNクラス２位３位の車と３周くっついていき
隙ができれば抜く意気込みで走っていました。
ですがS字コーナーでダウンフォースが思ったより抜けたため
（前の１台が少し外側に膨らんだためと思います）
アンダーで車が曲がらなくなりコースアウトでリタイアとなってしまいました。
完走していれば表彰台を狙えただけに悔しいレースでした。
次からはこの経験をしっかり覚えてミスをしない様にします。
第２戦 決勝レース ４月１４日（日）
総合１０位 クラス４位
翌１４日、日曜日の午前に行われた第２戦決勝。
湯澤はこのレースでもスタートに失敗し、
後方スタートの１３号車に先行を許してしまう。
オープニングラップ終了時点では最後尾から２番目の順位に落ちていた湯澤だが
２周目、先行を許してしまった１３号車を１コーナーでかわし、ポジションアップ。
そして前を行く６号車との差を詰めにかかり
９周目には１．０秒差まで詰め寄るが、その後は湯澤のラップタイムが
上がらず１４周目には５秒の差をつけられてしまう。
レースはそのままの順位でチェッカーとなり、湯沢はクラス４位を獲得した。
レース中のベストタイムはＮクラス上位陣と同じ５７秒台で３番手のタイム。
自身の抱える課題も見えてきて、得るところが大きい完走となった。
～湯澤選手のコメント～
予選は１回目同様赤旗が出て、１周アタックしかできない難しい状況でした。
気合を入れすぎたためＳ字でミスをしてしまいタイムが出なかったので次回のレースでは
しっかり車をコントロールして順位を上げていきます。
決勝はスタートミスをしてしまいＣクラス１台、Ｎクラス１台に抜かれてしまいました。
その後２周目、１コーナーでＮクラスをオーバーテイクしＮクラス３位を狙っていました。
後半接近してもうすぐで抜けると思いペースを上げたら２コーナーでリアが出て
ハーフスピン状態になり立て直したのですがタイヤがアウト側にあったゴミ（タイヤカス）
を拾いペースが上がらないまま４位フィニッシュでチェッカーを受けました。
もう少し集中してペースをしっかり保ち、タイムを上げられていたら
表彰台に行けただけに、またも悔しいレースをしてしまいました。
ですが、今回でいろいろなことを経験し勉強になり、
成長したと思うので次戦のレースでは更に気合を入れ、
ミスをしないよう頑張り、表彰台以上を狙いたいと思います！
全日本Ｆ３選手権
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