レース車両整備
２０１３年レースレポート
2013 MOTORSPORTS REPORT
Formula 3
ＴＥＡＭ ＮＯＶＡ ｗｉｔｈ ＮＩＰＰＯＮ ＩＭＭ
全日本Ｆ３選手権シリーズ 第６戦／第７戦
２０１３年６月２９日－３０日 岡山国際サーキット
第６戦 公式予選 ６月２９日（土）
総合１２位、クラス５位
前日の金曜日の公式練習は、
基本セットへの変更は加えず確認と学習に重点を置いた走行とし、
さらにロングをこなして予選、レースへの確認作業を進めた。
予選は、6月とは言えすでに真夏の暑さとなった中で開催された。
計測4周目に1′28. 923をマーク。
しかし、この後5周目、6周目と28秒台を出すことができず、
最終アタックとなる7周目にようやくベストタイムの１′28. 811を叩き出し
クラス5位を獲得した。
第７戦 公式予選 ６月２９日（土）
総合１３位、クラス６位
第6戦公式予選から10分のインターバルを挟んで実施された第7戦公式予選。
フロントウィングに若干のセット変更を加え臨んだが、
湯澤は精彩を欠いた走りで最下位から浮上することが出来ず、
第6戦予選タイムから0.8秒下回るタイムでセッションを終えた。
第６戦 決勝レース ６月２９日（土）
総合８位、クラス４位
引き続き暑い中での開催となった第6戦決勝レース。
気温こそ28度であったが、路面温度は42度まで上昇していた。
湯澤はスタートを無難にまとめ5番手をキープ。
しかしトップの23号車が29秒台のラップタイムをマークする中、
湯澤のラップタイムは30秒台。前を走る38号車との差も徐々に開き始めていた。
そして8周目、せめぎ合いを繰り返していた前の38号車と6号車が接触。
6号車は大きく順位を落とし、38号車と湯澤との差は縮まり
湯澤にはポジションアップのチャンスとなった。
しかし、そこから猛追を開始した38号車とのギャップは埋められず、
予選から一つ順位を上げた4番手でチェッカーを受けた。
～湯澤選手のコメント～
予選は、公式練習の時に一番タイムが出た時のセットで挑みました。
走り始めから調子は良く、タイムを上げて行こうと集中して挑んだのですが、
細かいミスをしてまとめきれないまま予選は終了してしまいました。
せめてコンマ3秒縮めていればクラス4番手だっただけに悔しい予選でした。
次回はしっかりまとめてタイムを出すよう頑張ります。
スタートは良くも悪くもなくふつうにスタートしました。
最初は前の2台がバトルをしていたこともあり、付いて行けてはいたのですが、
徐々に引き離されて行き、後ろにいた1台とバトルをする展開になりました。
そのバトルの途中ではヘアピンで抜かれそうになったのですが、
進入でミドルラインを取ってポジションを守り、さらに少し引き離しました。
その後前の2台が接触したことで自分のポジションは4位になり、
そのままチェッカーまで走り切りました。
もう少し前の車に付いて行けていれば学べるものもあったし
3位も狙えたかもしれないので、次回頑張って付いて行けるよう努力します。
第７戦 決勝レース ６月３０日（日）
総合８位 クラス３位
第7戦決勝レースは第6戦とは変わり、気温25度、路面温度34度の曇り空の下開催された。
Nクラスは6号車と62号車がスタート前にリタイヤしたことにより4台でのレースとなった。
最後尾からのレースとなった湯澤だが、
スタートで30号車を抜きポジションを3番手に上げる。
その後3周目に一旦30号車に抜き返されるも、
14周目に30号車がマシントラブルのためリタイヤ。
湯澤は3番手で残り10周を走り切り、初の表彰台を獲得した。
～湯澤選手のコメント～
予選では走り始めから乗れてない感があり、
第6戦の予選から約1秒タイムを落としてしまいました。
原因は車、路面の変化に合わせて運転出来なかったことです。
今回の経験はしっかり頭に刻み、同じ失敗をしないよう頑張ります。
レースではスタートを上手く決め、
前のストール気味の車をパス、左側にいた1台もパスしました。
その時点で順位はクラス3位になり、前の車に付いて行こうと必死に走りましたが
途中2コーナーでラインを少し外しタイヤにゴミが付いてしまいました。
そのため少しペースダウンしてしまい、
結果、ヘアピンで後ろにいた1台に抜かれて徐々に引き離される形になりました。
その後、前の1台がトラブルで停止したことで3位に浮上、
そのまま走り切り初の表彰台という形になりました。
表彰台に乗れたのはとても嬉しかったのですが、
良かったのはスタートだけでそれ以外は全く駄目、運が良かっただけでした。
次回までにもっと速さを磨き、今度は実力で表彰台に乗りたいと思います。
全日本Ｆ３選手権
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